昨日，滴滴出行宣布，旗下服務香港民眾的“快的Taxi”完成全面升級，上線的士召車服務。這就意味著滴滴出行品牌正式進入香港，同時也標志著滴滴開始在內地、香港、臺灣提供服務。
此前，滴滴在香港通過旗下“快的Taxi”提供約車服務。滴滴表示，隨著“快的Taxi”完成全面升級，DiDi APP即日在香港啟動試營運，滴滴在內地、香港、臺灣間的漫游服務將同步啟動公開測試，滴滴APP將實現(xiàn)地區(qū)與城市切換功能，支持內地及臺灣用戶在港叫車，首期支持的士現(xiàn)金支付。
據雷鋒網了解，升級后上線的新的士服務其中一個亮點就是將引入滴滴先進的智能分單算法，讓乘客叫車更方便，行程規(guī)劃更精準，同時，滴滴也希望借助該算法幫助司機進一步減少空駛，增加收入。同時，滴滴啟用基于大數(shù)據的司乘評價體系，有助于提升整體服務素質。
快的打車自2013年國慶宣布進入香港，至此已逾四年。作為香港市民常用的手機打車APP，快的已服務超60萬注冊用戶，合作司機達2萬余名，占全港的士司機一半以上。
當然，在海外開疆拓土的同時，滴滴自然避不開自己的老對頭：Uber。但是，Uber在滴滴最開始的海外落地探索過程中，都扮演了“試驗田”的角色。
雷鋒網了解到，Uber2013年7月引進臺灣。但因Uber從事業(yè)務與汽車運輸業(yè)相關，卻未取得營業(yè)登記證、駕駛也沒職業(yè)駕照而違法。三年多來臺“交通部”已針對公司、司機各開513件罰單，裁罰金額總計9649萬元，Uber則繳納6825萬元。Uber也只能在去年2月10日宣布“暫停在臺服務”。
今年1月19日，“滴滴出行”在臺灣上線，推出“滴滴計程車”及“滴滴順風車”服務。臺灣樂迪科技獲得滴滴獨家特許授權，以“信息媒和平臺”的方式代理滴滴，并未違反臺灣相關法律規(guī)定。
而在香港，Uber已經深耕多年，同樣還是面臨和臺灣類似的問題，并且還在去年的8月21日上調了香港打車費用，漲幅最高達80%。香港監(jiān)管部門已也在去年5月份以非法載客為由逮捕了21名司機。
如今，滴滴香港品牌升級完成，又將和競爭對手正面相遇。兩者的勝算各幾何？
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