2017年12月6-8日，第十屆TC汽車互聯(lián)網大會在上海隆重召開。作為全球最大的Telematic國際論壇，旨在打造中國車聯(lián)網創(chuàng)新驅動力。本次大會圍繞“Mobility driven by AI”主題，現場100位中外演講嘉賓碰撞思想，1500位跨界代表現場互動，20+展臺企業(yè)競彩。
上汽集團副總經理俞經民首先分享了一組數據，目前8款智聯(lián)網汽車，40萬智聯(lián)網車主，在車上人機對話，最真實的反應，導航POI的TOP1的地區(qū)——是洗手間。
有21%的用戶，把車開到家，還在車上呆了一會兒，短短幾分鐘，是車主調整情緒，整理思緒，轉換角色的寶貴情感時間。
數據給了我們全新的視角，數據能夠幫助業(yè)務經營者了解用戶，幫助工程優(yōu)化和創(chuàng)新產品，幫助提升用戶的體驗，幫助改變傳統(tǒng)的商業(yè)模式。
今年十月斑馬正式推出全球首個智聯(lián)網車載系統(tǒng)，部分用戶有實際自駕游行動，且每個月超過1.5次。62%的用戶是這樣的，其中60%是結伴出行，于是探索到這樣的訴求?？瓷先ナ且粋€鏈狀結構，從線路查詢，酒店預訂，長途駕駛，車隊互動，景點游覽，攝影分享，但事實上，真正做到的實際出行是一個網狀結構。
出行推薦，精品路線規(guī)劃，全體驗打包購買到組隊參與，更是一個自駕游的平臺，具有運營伙伴、智能硬件、UGC內容沉淀以及更多服務的沉淀與整合。
到昨天為止，總計統(tǒng)計了70617647491個軌跡點數量，相比3月翻了6倍，Vechile as a Sensor（VaaS）協(xié)同城市交通管理，為合作伙伴提供軟硬件協(xié)同發(fā)展的機遇。SAIC的四化發(fā)展——電動化，網聯(lián)話，智能化，共享化形成了智慧交通-的核心需求。
光是Link是不夠的，汽車要具有互聯(lián)網特質的基因，Link接通，賦予一些功能，但絕對不是基因的改變，今天來看，基于AliOS的斑馬智聯(lián)網車機內核，是一個全開放的平臺，讓更多合作伙伴加入，打通出行環(huán)節(jié)。
同時發(fā)布了2018年數據驅動和技術展現下最為完整的產品——榮威光之翼，全新智聯(lián)網智能系統(tǒng)，律動之光，AR-HUD抬頭顯示技術，自主泊車，500公里純點續(xù)航以及百公里加速僅需4秒的特點。
Car On the Internet 是基因好的互聯(lián)時代數據是養(yǎng)分，汽車文明將步入一個新的紀元。
以下為演講全文：
尊敬的各位來賓大家上午好！一年半汽車，互聯(lián)網汽車在上汽總共推出8款車型，到現在為止有40萬車主開著互聯(lián)網車，刷新自己全新互聯(lián)網生活和汽車出行的體驗?？梢蕴嵋粋€問題，車上互聯(lián)網車人機對話，按照最真實的數據反映，導向的POI興趣點排第一位是哪里？是交通樞紐、飯店、K歌嗎？或者某某平臺宣布的某某品牌數據，他們的客戶最喜歡去洗浴中心，答案應該不是的。答案超乎你的想象，因為人有三急，好多地方會在上車之前規(guī)劃好推送到車機上，你會從容不惑。我再做一個調研，在座各位在車的行駛當中從來沒有發(fā)生過三急感覺的舉手，沒有人舉手，說明都發(fā)生過這樣的感覺。真的蠻急的，應該去哪里？客觀存在這樣的數據。沒有真實的數據，我們不能真實的發(fā)現客戶的痛點，發(fā)現了就應該解決。
還有第二個場景，有21%的用戶把車開到家，沒有馬上熄火，還在車上待了一會兒，沒有看到數據之前，對我來說難以想象，我看到數據以后是的，我有好幾次送我的同學回家，喝了點酒到小區(qū)門口，你不要送我了，我走回家，我實在不放心他，他在左邊走，我在右邊走，就慢慢看著他邊走邊清手機，刪除某些信息。到家里門口，我拍拍他回家了，他說刪完了，很開心。可能看看手機，輕松一下，聽一會兒音樂再回家，這是我們一年半當中有一些新的發(fā)現和大家的分享。數據的好用真實感都帶來業(yè)務的發(fā)展，特別是我們知道客戶真正的痛點，找到它來改善我們的產品和服務。
所以有這樣好的數據，特別是現在互聯(lián)網車跑在互聯(lián)網上，數據也是在用指數級的速度爆炸式的增長，有這么好的數據該怎么辦？不僅是這四個方面，還有六個點，有更多的省略號。這個大家都很熟悉，我們都是行業(yè)大佬，都有真實的心，我們不了解怎么服務，我們都希望把自己的硬件和軟件產品貼住現在的需求和引導將來的需求，我們更希望幫助我們的用戶提高我們的用戶體驗，特別是像馬老師講的，阿里巴巴就是讓天下沒有難做的生意，讓我們更多業(yè)務模式的發(fā)展和更多六個電當中包含的無盡想象能力。
所以這里我還要介紹一下，我們要推出自駕游，多廠家，打通所有場景的自駕游服務場景，這個可能會變成很好的自駕游服務平臺。這樣的想法是否有客觀的需求，從我的數據來看，每個月用戶除了21%，回到家還有兩分鐘，還有月月少，每個月一到兩次，兩到三次要開出去自駕游。而且這個比例在網上，看來城市生活壓力比較大。這樣的人有多少？有62%的客戶是這樣的，更驚奇的是62%還有60%結伴出行，所以汽車自助游，拉幫結派出去玩，是不是月月爽，甚至是周周爽都有這樣的需求，有這樣的數據是我們不可避免出行當中的社交活動。
這個看上去是鏈狀圖，從線路查詢、酒店預訂、長途駕駛、車隊互動、景點的游覽，攝影分享，每個點和每個點的交互，其實是網狀的結構。第三點長途駕駛來說，你有三急怎么辦？要給你找到停車位，讓你的事情很著急，但是服務從容不迫，很舒服。所以鏈裝結構變成這個發(fā)展，我來給你做一個自駕游的攻略推給你，這是C2C，我們用戶自己來創(chuàng)造，相互推薦，實時的分享。
我們下一頁可以看到出行規(guī)規(guī)劃，用戶自己來產生推薦，讓其他用戶購買，甚至是分享，更多組隊出行一起去。這些互聯(lián)網深入的東西，都是互聯(lián)網打開這樣一個核心的基因，智能化發(fā)展才有可能。出行規(guī)劃精品路線，邀約出行，所以不僅是服務產品，更是自駕游的平臺，四個方面的標志都有，運營伙伴、自家游SP，UGC內容沉淀、智能硬件，汽車一定是最大的AI硬件，好在互聯(lián)網里面，對于整個汽車更大的行業(yè)發(fā)展變化帶來顯著的推動，更多的組合、整合，出行方案的整合。
所以新時代的汽車一定會插上數據之翼，不僅是一個翅膀，硬件的改善，品質的改善，也是兩個翅膀當中一分子。再加上數據的翅膀，能夠讓整個行業(yè)，特別以汽車為最主要的AI載體，帶動整個行業(yè)的發(fā)展。我們再看一下數據，到昨天12月5號706億軌跡，這樣的數據發(fā)展是整整6個月的發(fā)展，給這個帶來很多洞察和發(fā)展機遇。我們稱之為Vehicle as a Sensoc，如果叫城市大腦的話，我們就叫出行大腦，為合作伙伴提供更多接入軟硬件協(xié)同發(fā)展的機遇。
汽車行業(yè)有很大的變化，可能在三五年之內，汽車商業(yè)評論賈老師也在，上汽大概在四年前提出智能化、網聯(lián)化發(fā)展，今年我看再怎么辦都講到四化，大家達成很大的共識。所以我們和特大型城市代表，包括一些省的代表都在談，綠色智能城市出行的方案達到了很大的共鳴，因為汽車是作為最大的移動體，在城市當中，整個智慧城市大腦管理過程當中是一個不能逾越的載體。所以無論是在出行方案和出行智慧運營，車輛管理、節(jié)能減排，包括整個交通管理系統(tǒng)和決策方面，都是由一個明顯的大賣部刷新和更新機遇。
第二個就是要講一下，上汽在2010年就得到很多朋友的幫忙，我們在嘗試做這些工作，到2013年、2014年的時候，上汽和阿里巴巴推動斑馬的發(fā)展，去年7月6號誕生真正的互聯(lián)網汽車。我們的想法和做法就是Car on the internet。因為我們覺得接通可能可以賦予一些功能，把汽車出行助力一些功能，但絕對不是基因的改變。今天我們看基于阿里OS斑馬智行，是我們整個對于硬件發(fā)展和軟件平臺發(fā)展最核心的基因。我們和阿里巴巴一起推動全開放的平臺，更多的人可以進來，能打通出行所需要的所有互聯(lián)網生態(tài)。當然作為主機廠也不可避免在這個打通環(huán)境當中，肩負很大的責任，要打通各個業(yè)務價值鏈，不僅是整車硬件環(huán)節(jié)。
所以在今年4月18號，我們也召開創(chuàng)新者大會，互聯(lián)網X新能源，也亮相了明年要上市的光之翼的產品，明年見面的時候一定是因為有互聯(lián)網，互聯(lián)網是核心，帶來智能、智聯(lián)。智能技術硬件、技術，智能是用戶最關心給我?guī)碓趺礃又悄芑捏w驗，所以你的產品和服務要體驗超能力，用戶要體驗智能化的尖叫。所以這時期好的數據是養(yǎng)分，130年的汽車文明進入新紀元，因為我很幸運有基于阿里OS的寶馬智行，所以我不是連通互聯(lián)網，我是跑在互聯(lián)網上，我登陸在互聯(lián)網上，所以倒回來130年以來，汽車幾年迭代、換購這樣的消費和產業(yè)模式，只要我的產品硬件范圍之內，我們的軟件是OTA的無線升級，能夠刷新增加更多更好更貼近千人千面，需要的服務自然而然的這樣的業(yè)務模式也在發(fā)生變化，整個平臺也在發(fā)生變化，不僅僅是更多出行服務提供的平臺，更多是協(xié)同整個城市發(fā)展、出行，您感受到是便利，城市管理者感受到高效的變化，完全是130年以來，全新汽車行業(yè)的變革。
所以我們所有人仰望天空的時候，我們也在腳踏實地。我深刻感受到現在的汽車行業(yè)不再是大家眼中或者想象當中的汽車行業(yè)，而是所有的ITE，所有的DTE，所有的KE掛著高新科技帽子的行業(yè)，都要涌入不太壯大的行業(yè)，勢必從核心基因互聯(lián)網帶來用戶尖叫的體驗，一定是基于AI發(fā)展最大成者的平臺，謝謝各位。
責任編輯：靳玉鳳
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